นักบินอวกาศที่มีประสบการณ์ในศตวรรษที่ 21

นักบินอวกาศที่มีประสบการณ์ในศตวรรษที่ 21

Alexander Sergeev, Vladimir Surdin
"Trinity Option" №1 (195), 12 มกราคม 2016

เต็มไปด้วยเม็ดยา
แผนที่พื้นที่,
และนำทางชี้แจง
เส้นทางสุดท้าย …

วลาดิมีร์ Voinovich (1957)

ในช่วงต้นปี 2016 นักข่าววิทยาศาสตร์ผู้ดำเนินการของ Club of Scientific Journalists กล่าวว่ามนุษย์ต้องการการสำรวจอวกาศที่มีคนขับหรือไม่ Alexander Sergeev และนักดาราศาสตร์ศิลปะ วิทยาศาสตร์ et al, SAI MSU Vladimir Surdin

Alexander Sergeev:

"การตีความทางการเมืองระหว่างมหาอำนาจ" เป็นเรื่องสำคัญเสมอไปและงานทั้งหมดของการวิจัยอวกาศสามารถทำได้โดยหุ่นยนต์ แม้ว่าในบางแง่มุมการตัดสินนี้ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผล แต่โดยทั่วไปแล้วจะเป็นข้อผิดพลาด

ธรรมชาติการแข่งขันทางการเมืองเป็นเครื่องยนต์หลักของเที่ยวบินอวกาศที่มีคนขับ เป็นผลให้เทคโนโลยีเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในอดีตค่อนข้างก่อนเวลาอันควรซึ่งเป็นเหตุผลที่พวกเขากลายเป็นเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายมากเกินไป ฉันคิดว่าพวกเขาจะได้รับความนิยมอย่างมากในอีกครึ่งศตวรรษ แต่เนื่องจากเทคโนโลยีได้ถูกสร้างขึ้นจึงเป็นที่พึงปรารถนาที่จะรักษาและปรับปรุงให้ดีขึ้นและไม่ควรโยนเพื่อสร้างใหม่ตั้งแต่เริ่มต้นนี่คือความหมายของกิจกรรมที่ไม่สม่ำเสมอใน ISS

ปัญหาเฉพาะที่สำคัญที่สุดในการสำรวจอวกาศของมนุษย์คือต้นทุนที่สูงในการวางสินค้าลงในวงโคจร ด้วยเหตุนี้การสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีที่สมบูรณ์นอกโลกจึงแพงเกินไป และไม่มีความเสี่ยงสูงมากซึ่งจะเพิ่มค่าใช้จ่าย มันกลายเป็นวงกลมที่เลวร้าย ถ้าในหรืออีกวิธีหนึ่งสามารถลดต้นทุนการจัดส่งได้อย่างมากการพัฒนาทางด้านดาราศาสตร์จะเร่งตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว

พื้นฐานก็เป็นไปได้ ตามสูตร Tsiolkovsky สำหรับการเร่งความเร็ว 1 กิโลกรัมถึงความเร็วพื้นที่แรกโดยใช้เครื่องยนต์เคมีประมาณ 20 กิโลกรัมของน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งจำเป็นซึ่งก็คือประมาณ 10 เหรียญต้นทุนที่แท้จริงของการส่งมอบสินค้าไปยัง ISS คือประมาณ 30,000 เหรียญต่อกิโลกรัม

โกง 3.5 คำสั่ง (!) เกี่ยวข้องกับโซลูชั่นเทคโนโลยีแบบดั้งเดิมและกระบวนการขององค์กรตลอดจนข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นอย่างถูกต้อง (เนื่องจากไม่สามารถให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคในเที่ยวบินได้) ค่าใช้จ่ายนี้จะลดลงเกือบเท่าตัวโดยปรับขนาดพื้นที่กิจกรรมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีในวงโคจรและใช้แนวคิดดั้งเดิมเช่นการเปิดตัวจากแพลตฟอร์มที่มีความสูงระดับสูงหรือการยิงปืนด้วยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า

สำหรับความจำเป็นในการบินอวกาศที่มีคนขับมีงานในอนาคตอันใกล้สำหรับปืนกลในอวกาศ ไม่กี่ปีที่ผ่านมาฉันอ่านรายงานอเมริกันในหัวข้อนี้ งานหลักอย่างหนึ่งคือการขุดเจาะทางธรณีวิทยาบนพื้นผิวของวัตถุท้องฟ้าอื่น ๆ ไม่ใช่เรื่องของการทดลองเจียมเนื้อเจียมตัวเช่น "Luna-24" หรือ "Kuriositi" แต่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการลาดตระเวนแบบเจาะลึกนับสิบถึงหลายร้อยเมตร

ฉันยังเสนอเพื่อเปรียบเทียบความเร็วของการเคลื่อนไหวบนพื้นผิว:

  • รถจรวด Apollo 17 – 36 กม. ใน 3 วัน – 12 กม. / วัน
  • Lunokhod-2 – 42 กม. ใน 4 เดือน – 350 เมตร / วัน
  • "โอกาส" – 42 กม. ใน 11.5 ปี – 10 เมตร / วัน

จะสร้างฐานพื้นที่ได้อย่างไร?

มีความเห็นว่าแม้ว่าต้นทุนของการเปิดตัวสู่วงโคจรตามลำดับความสำคัญและการเติบโตของการโคจรโดยลำดับที่สองของขนาดที่ต่ำกว่าโปรแกรมพื้นที่บรรจุคนจะไม่พบเหตุผลเชิงพาณิชย์ ฉันคิดว่าไม่ใช่ความจริงทั้งหมด แล้วมีพื้นที่ที่ใกล้จะถึงความสามารถในการทำกำไรและถ้าค่าใช้จ่ายในการถอนตัวลดลงจากคำสั่งซื้อและครึ่งหนึ่งความคิดในการทำธุรกิจก็จะปรากฏขึ้น

ตอนนี้มีผู้อาศัยอยู่ 6 คนใน ISSถ้าคุณใช้การเติบโตของการโคจรเป็นร้อย ๆ ครั้งประชากรในอวกาศจะยิ่งเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากจะมีการประหยัดทรัพยากรอย่างมีนัยสำคัญอันเนื่องมาจากการปรับขนาดและการทำงานร่วมกัน ดังนั้นประมาณพันคนทำงานในวงโคจร พวกเขาสามารถทำอะไรได้ที่นี่?

มีมากหรือน้อยชัดเจนว่าไม่ใช่การสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์เพราะเหตุนี้แม้ในหอสังเกตการณ์ทางโลกการปรากฏตัวของบุคคลมักไม่จำเป็น

ข้อเสนอเชิงพาณิชย์ที่เป็นเอกลักษณ์ของฐานพื้นที่ ได้แก่ น้ำหนักที่ลดลงในระยะยาวสูญญากาศสูงมุมมองที่น่าประทับใจของโลกจากอวกาศความเป็นไปได้ในการรวบรวมและการบำรุงรักษายานอวกาศโดยไม่มีข้อมูลจากวงโคจร บางทีฉันอาจพลาดบางสิ่งบางอย่าง แต่ประเด็นเหล่านี้เห็นได้ชัด

ประการแรกโรงแรมกำลังถูกสร้างขึ้นที่นั่น แม้กระทั่งตอนนี้เมื่อตั๋วท่องเที่ยวไปยังสถานีอวกาศนานาชาติมีมูลค่ากว่า 20 ล้านเหรียญสหรัฐ แต่ก็ยังมีคิวคนเต็มใจ และกระโดด suborbital อนาถสำหรับ 200000 – เกินไป ฉันคิดว่าหลายคนอยากจะใช้เวลาสองสามล้านวันหยุดพักผ่อนในโรงแรมวงโคจรบนสถานีอวกาศขนาดใหญ่ที่มีประชากรนับร้อยคนลองใช้สถานที่ท่องเที่ยวมากมาย (จากเกมกีฬาในศูนย์แรงโน้มถ่วงเพื่อ spacewalks) ทำความคุ้นเคยกับการทำงานของทีมงานเชิงพาณิชย์เทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์ต่างๆ .

ถัดไปมีการสร้างสตูดิโอถ่ายภาพเพื่อถ่ายภาพในแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์เป็นที่ชัดเจนว่าแม้ขณะนี้ในฮอลลีวู้ดพวกเขาจัดการเพื่อสร้างความรู้สึกของความเป็นน้ำหนักเบาในภาพยนตร์อวกาศต่างๆ แต่สำหรับผลดังกล่าวมีข้อ จำกัด หลายอย่างและการสนับสนุนเครื่องคอมพิวเตอร์ที่มีราคาแพงมีราคาแพง เมื่องบประมาณของภาพยนตร์เป็นจำนวนหลายร้อยล้านคนอาจเป็นเรื่องสมควรที่จะส่งทีมนักแสดงเข้าสู่วงโคจรประมาณ 20 ล้านคน

อย่าลืมเกี่ยวกับศักยภาพในการโฆษณาของ "เมืองในวงโคจร" บริษัท จะจ่ายเงินสำหรับการวางโลโก้ของพวกเขาที่สถานีการจัดหาผลิตภัณฑ์ของตนไปที่นั่นการยิงโฆษณาของพวกเขาที่นั่นการส่งผู้โชคดีจากสลากส่งเสริมการขาย แน่นอนว่าจะมีความคิดใหม่ ๆ และไม่คาดฝันเช่นข้อเสนอล่าสุดที่จะจัดให้มีการจัดเตรียมดาวตกเทียมในเมืองต่างๆโดยการลดแคปซูลออกจากวงโคจร

ซ่อมแท่นวางในอวกาศ

ทิศทางทางธรรมชาติต่อไปคือแท่นซ่อมสำหรับดาวเทียม ตอนนี้ดาวเทียมส่วนใหญ่กำลังสร้างขึ้นเพื่อความเป็นเอกราชเต็มรูปแบบ ทำให้คุณมั่นใจได้ว่าระบบทั้งหมดมีความน่าเชื่อถือสูงและมีราคาแพง ข้อผิดพลาดในการอนุมานเป็นกฎทำให้ดาวเทียมไม่ได้ผล ประกันภัยครอบคลุมค่าใช้จ่ายของยานพาหนะ แต่ไม่สูญเสียผลกำไรในที่สุดดาวเทียมจำนวนมากกลายเป็นล้าสมัยทางศีลธรรมในระหว่างการดำเนินการ

ตัวอย่างของกล้องโทรทรรศน์ฮับเบิลแสดงให้เห็นว่าการบำรุงรักษาดาวเทียมสามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก การชักเงาด้วยพลังงานไอออนสามารถนำไปสู่แท่นขุดเจาะบริการสำหรับดาวเทียมที่ได้รับการปรับใช้ใหม่ไปสู่วงโคจรที่ไม่สามารถออกแบบได้ซึ่งจำเป็นต้องมีการอัพเกรดหรือเติมน้ำมัน โดยวิธีการทำงานของหอสังเกตการณ์การ์ตูนจำนวนมากถูก จำกัด โดยการจัดหาฮีเลียมเหลวบนเรือ ในท่าเรือสามารถเติมเต็มได้

คลังภาพของนิตยสาร "Spark" (kommersant.ru)

การพัฒนาความคิดของท่าเรือซ่อมจะเป็นอู่เรือก่อสร้างสำหรับดาวเทียมและยานอวกาศขนาดใหญ่ ตอนนี้ความซับซ้อนของดาวเทียมวิจัยและสถานีอวกาศถูก จำกัด ด้วยความสามารถในการบรรทุกและขนาดของยานนาวี และข้อเท็จจริงที่ว่ายานอวกาศควรจะทำงานได้อย่างไม่มีที่ติทันทีหลังจากเกิดสภาวะเครียดในการเปิดตัวจรวด

ด้วยการลดค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวและการมีอู่เรือต่อการประกอบวงโคจรข้อ จำกัด ต่างๆในการออกแบบยานอวกาศขนาดใหญ่จะถูกลบออก นอกจากนี้ปัญหาของเที่ยวบินที่มีคนไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่น ๆ ก็ยังไม่เป็นปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งก็เป็นไปได้ที่จะเอาปัญหาที่ยากที่สุดของความปลอดภัยรังสีของลูกเรือเนื่องจากมวลของการป้องกันรังสีจะไม่เป็นตัวยับยั้ง

สำรวจอวกาศ

ขั้นตอนต่อไปคือการสร้างฐานข้อมูลพื้นที่สำหรับการรวบรวมการจัดส่งและการศึกษาตัวอย่างจากส่วนต่างๆของระบบสุริยะ เมื่อบินสำหรับแต่ละตัวอย่างดังกล่าวไม่จำเป็นต้องได้รับผลกระทบจากแรงโน้มถ่วงในชั้นบรรยากาศของโลกและจากนั้นกลับไปที่มัน หัวเทียนกับเครื่องยนต์ไอออนสามารถเริ่มต้นโดยตรงจากสถานีอวกาศและกลับไปที่ นอกจากนี้ยังสามารถทำวัฏจักรการวิจัยทั้งหมดยกเว้นข้อที่แปลกที่สุด

เกี่ยวกับการวิจัยแล้วฉันคิดว่ามุ่งเน้นหลักควรเป็นยาและชีววิทยาในศูนย์หรือลดแรงโน้มถ่วง นอกจากนี้ยังไม่รวมถึงการเกิดขึ้นของวัสดุใหม่ซึ่งผลิตได้โดยปราศจากเหตุผลในแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์

เมืองอวกาศ

และสุดท้ายอย่าลืมว่าการตั้งถิ่นฐานของมนุษย์ไม่ได้มีอยู่เพียงเพื่อจัดหาบางสิ่งบางแห่งเท่านั้น พวกเขายังมีชีวิตอยู่คนที่มีส่วนร่วมในกิจการที่หลากหลายมันค่อนข้างธรรมชาติที่เป็นฐานพื้นที่เติบโตขึ้นบางคนก็จะกลายเป็นผู้อยู่อาศัย อาจเป็นครั้งแรกจะมีราคาแพงที่จะอาศัยอยู่ที่นั่นและเฉพาะคนที่ร่ำรวยมากสามารถจ่ายได้ แต่หลังจากที่ทุกคนควรให้บริการพวกเขา และราคาของบริการนี้จะคำนึงถึง "การโคจรของวงโคจร" ดังนั้นทุกคนเหล่านี้จะสร้างตลาดของพวกเขา

ในที่สุดการวิจัยจะไปในการเพิ่มประสิทธิภาพชีวิตที่สถานีวงโคจร ยกตัวอย่างเช่นมันอาจจะทำให้ผลกำไรที่จะจัดหาสถานีที่มีออกซิเจนไม่ได้มาจากโลก แต่จากดวงจันทร์ – เป็นส่วนหนึ่งของ regolith และจากนั้นก็เป็นไปได้ที่จะแยกอลูมิเนียมสำหรับความต้องการของโครงสร้างของตัวเอง

ในระยะสั้นหากประชากรมีขนาดใหญ่พอที่สถานีจะไม่เริ่มต้นทันที แต่เศรษฐกิจจะเริ่มขึ้นและโครงการจะเริ่มค้นหาเงินสำหรับตัวเองเช่นการท่องเที่ยวการโฆษณาอพาร์ทเมนท์พิเศษการบำรุงรักษาเทคโนโลยีอวกาศการทดลองการถ่ายภาพและการบันเทิงในที่ไม่มีน้ำหนักและในที่โล่ง ช่องว่าง โดยทั่วไปชีวิตมนุษย์ปกติ เฉพาะสำหรับการเปิดตัวมันเป็นสิ่งจำเป็นที่ค่าใช้จ่ายของการเปิดตัวลงในวงโคจรควรจะลดลงตามลำดับความสำคัญและโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยสอง แต่สิ่งที่จำเป็นสำหรับเรื่องนี้ก็ยังไม่ชัดเจน

ต้องเปลี่ยนกลยุทธ์

Vladimir Surdin:

การเกิด Cosmonautics บรรจุคนในทศวรรษ 1960 เป็นขั้นตอนทางธรรมชาติในความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ทุกคนมีความสนใจในตัวเขา – วิศวกร, แพทย์, อุดมการณ์ การปรากฏตัวของมนุษย์ในวงโคจรใกล้โลกและต่อไปบนดวงจันทร์ได้เปลี่ยนทัศนะของส่วนพุทธะของโลกาภิวัตน์อย่างมากกระตุ้นความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์

แต่ในทศวรรษที่ผ่านมามีการซบเซาในจักรวาลที่มีประจำอยู่ การพัฒนาของมันเกือบจะหยุดลงในช่วงกลางทศวรรษ 1980 กลายเป็นที่ชัดเจนว่าเป็นอันตรายสำหรับคนที่จะอยู่ในวงโคจรของโลกมานานกว่าหนึ่งปีและไกลจากโลกมานานกว่าหกเดือน ภารกิจด้านการป้องกันและเศรษฐกิจทั้งหมด (การตรวจสอบแผ่นดินการติดต่อสื่อสารการเดินเรือ ฯลฯ ) ได้รับการแก้ไขให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยรถยนต์ที่ไม่มีคนขับ มนุษย์ในอวกาศยังคงเป็นส่วนหนึ่งของศักดิ์ศรีของรัฐ แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาประสิทธิภาพของบทบาทนี้และบทบาทลดลง

ตอนนี้นักบินอวกาศมีเฉพาะ ISS และมีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาสถานี ความหวังสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ในเรื่องการลดน้ำหนัก (ผลึกที่สมบูรณ์แบบยาเสพติดบริสุทธิ์) เห็นได้ชัดว่าไม่เป็นที่ชอบธรรม ดำเนินการทดลองทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับ ISS แต่ถ้าคุณไม่คำนึงถึงข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับการค้าขาย (กล่าวคือเงินทุน) นักวิทยาศาสตร์ไม่กระตือรือร้นที่จะวางเครื่องมือของพวกเขาใน ISS, พอใจยานหมดกำลังใจ การส่งการติดตั้งทางวิทยาศาสตร์ไปยัง ISS ก็ยังต้องทำเป็นแบบอัตโนมัติให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และจัดหาอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ช่วยต่อต้านการก่อการร้ายและระบบสนับสนุนชีวิตของพวกเขา

เท่าที่ฉันรู้การเดินทางในอวกาศที่มีคนจัดการกินมากกว่าหนึ่งในสามของงบประมาณของหน่วยงานอวกาศพลเรือนโดยไม่ต้องนำผลทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่สำคัญใด ๆ ซึ่งแตกต่างจาก orbiters กำลังใจและการตรวจสอบระหว่างดาวเคราะห์

อย่างไรก็ตามตามกฎหมายพาร์คินสันรัฐของแผนกใด ๆ เพิ่มขึ้นเพียงครั้งเดียว เจ้าหน้าที่จากการบินอวกาศประจำที่ประกาศให้เป็นเป้าหมายใหม่ที่ท้าทายความสามารถ (เที่ยวบินไปยังดาวเคราะห์น้อยไปยังดาวอังคาร) โดยไม่ต้องดำเนินการตามขั้นตอนจริงในทิศทางนี้ แม้แต่การเลียนแบบเที่ยวบินยาวบนโลก (เช่น Mars-500) พวกเขาไม่ได้สร้างเงื่อนไขที่ใกล้เคียงกับพื้นที่มากนักฉันหมายถึงการแผ่รังสี

แน่นอนว่ามันอาจจะเป็นสายตาสั้น ๆ โดยยึดตามข้อบังคับดังกล่าวเพื่อห้ามเที่ยวบินที่มีประจำและทำให้สูญเสียเทคโนโลยีที่สะสมแต่จำเป็นต้องเปลี่ยนกลยุทธ์ เทคโนโลยีของพื้นที่มนุษย์ในอวกาศมีการใช้งานโดย บริษัท เอกชนที่พัฒนาพื้นที่การท่องเที่ยวดังนั้นพวกเขาจะไม่สูญหายไป และควรใช้เงินของประชาชนในการแก้ปัญหาพื้นฐาน

คนรุ่นก่อน ๆ เข้าสู่ประวัติศาสตร์อารยธรรมด้วยขั้นตอนแรกสู่อวกาศ แล้วคนรุ่นปัจจุบันจะตอบอย่างไร? ถ้าเราปรับทิศทางลำดับความสำคัญของจักรวาลขนาดใหญ่ให้มีการสร้างกล้องโทรทรรศน์อวกาศและกล้องโทรทรรศน์อวกาศใหม่แล้วเราอาจเป็นคนแรกที่ค้นพบชีวิตนอกโลก ในความคิดของฉันนี่เป็นงานที่คุ้มค่าโดยการแก้ปัญหาซึ่งเราจะเปิดมุมมองใหม่ ๆ สำหรับมนุษยชาติ

Alexander Sergeev:

ฉันยอมรับอย่างเต็มที่ว่าด้วยความผันแปรของเทคโนโลยีในการเปิดตัวสู่วงโคจรการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ที่ระบุโดย Vladimir Georgievich เป็นเรื่องที่เป็นธรรมและจำเป็นอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตามผมมีความสนใจในสถานการณ์เมื่อค่าใช้จ่ายในการกำจัดสามารถลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในกรณีนี้เป็นไปได้ที่จะให้การป้องกันรังสีในอวกาศ (นี่เป็นเพียงแค่เรื่องของมวลหน้าจอ) ช่วยทีมงานจากผลกระทบอย่างต่อเนื่องของความไม่สมดุล (เนื่องจากมีการบิดตัวของสถานีขนาดใหญ่) และลดค่าใช้จ่ายด้านจิตวิทยาอย่างมาก (โดยการเพิ่มจำนวนลูกเรือและระดับความปลอดภัยในเที่ยวบิน)ดังนั้นการขยายตัวของพื้นที่ที่รุนแรงจะถูกขัดขวางโดยเฉพาะค่าใช้จ่ายสูงในการวางไว้ในวงโคจร ทางเลือกที่เป็นไปได้ทางเทคนิคกับเทคโนโลยีจรวดได้รับการคิดค้นแล้ว ผู้ที่ปฏิบัติตามพวกเขาในทางปฏิบัติจะเป็นเจ้าของจักรวาล จนถึงขณะนี้ใช่มีเพียงหุ่นยนต์และนักบินอวกาศแห่งศักดิ์ศรีเท่านั้น


Like this post? Please share to your friends:
ใส่ความเห็น

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: